DISEÑO TOTALMENTE RENOVADO: La nueva forma de los componentes exteriores permite que el cambio se mueva según una angulación diferente y el nuevo diseño interior mantiene la cadena más cercana al piñón, garantizando una mejor transmisión de energía, una tracción mayor y más segura, una mejor interconexión cadena/piñones y una mayor duración de los componentes susceptibles de desgaste. TECNOLOGÍA EMBRACE™: El especial engranaje situado dentro del cuerpo del cambio, al actuar sobre un muelle de sección rectangular, permite al componente moverse siguiendo una trayectoria que acompaña perfectamente la curvatura de los piñones, tanto en el cassette 11-23 como en el nuevo 11-29. PARALELOGRAMO CON GEOMETRÍAS EXCLUSIVAS ULTRA-SHIFT™: Máxima rigidez del cambio, rapidez de cambio, precisión, reducción de posibles holguras. CUERPO SUPERIOR E INFERIOR DE TECNOPOLÍMERO MONOLÍTICO CON POLVO DE CARBONO: Máxima ligereza obtenida preservando la resistencia al impacto y a las condiciones ambientales. TORNILLO DE FIJACIÓN DEL CAMBIO EN ALUMINIO: El sistema formado por 2 piezas permite, con niveles iguales de resistencia y rigidez, reducir el peso en un 53% con respecto al acero y un 22% respecto al titanio – prolonga la vida del componente. Peso 183 gr